ME FB 3.den

Zveřejněno: 28.09.2010

Poprvé jsme si vyzkoušeli dlouhé ráno – start měl být až ve 12.00 – a nebylo to nepříjemné. Byl klid a čas.

Pod šedivými mračny za středního až silného větru se třicet minut před dvanáctou začalo na vodu spouštět devětačtyřicet fireballů. Zamířily křížem přes vodu na druhou stranu nádrže, kde pilná závodní komise připravovala trať. Start byl nakonec ke štěstí opozdilců o pět minut déle, tedy v 12.05. Přesto se našli tací, kteří přeci jen začátek první rozjížďky nestihli. S námi to ve finále dopadlo podobně, protože jsem všechny naše naděje na dobrý dojezd pohřbil hned na startu.

Vítr si v průběhu rozjížďky ve svém výseku dělal, co chtěl. Jak jsem byl informován (zezadu se dění vpředu špatně pozoruje), dlouhou dobu vedli Kubas (Martin Kubový) s Brokem (Roman Roček), ale nakonec dojeli v uvozovkách až třetí. Před nimi byla anglická posádka a dva body si připsala ryze toušeňská dvojice, Jára Verner a Lahvan (Pavel Winkler).

Jelikož se vítr v průběhu první rozjížďky stočil, rozhodla se komise pro přesun na sever. Tam byla postavena trať a proběhl druhý start. Z mého pohledu nebyl nijak oslnivý, ale sedla nám stoupačka a první značku jsme točili asi osmí. Bohužel, jelikož byla dráha z bóje číslo jedna na druhou příliš blízko břehu, nedobrovolně se lodě zastavovaly v zákrytu kosy vybíhající z areálu jachtklubu. Několik lodí na tom vydělalo, několik prodělalo, avšak málokdo mohl být nadšený z takhle postavené trati. Proto komise sáhla k nejrozumnějšímu kroku a rozjížďku přerušila. Následně se celé pole i loď komise přesunuly zpět do míst, odkud byla startována rozjížďka číslo jedna.

Více než dvě hodiny po skončení první rozjížďky byla konečně odstartována druhá. Vítr tentokrát neměnil jen směry, výrazněji také kolísala jeho síla, což se samozřejmě muselo podepsat i na výsledcích, ačkoliv tím nemám na mysli něco konkrétního. Dobře si opět vedly výše zmíněné posádky, když Jára s Lahvanem dojeli třetí a Kubas s Brokem pátí. Na břeh jsme průběžně doráželi po 17. hodině. Příjemné bylo, že jsme vyjížděli za tmavého nebe a vraceli se za svitu sluníčka.

Přes den bylo k vidění spoustu převrácených lodí (mnoho se jich takzvaně cvaklo do návětří) a bez práce nebyla ani Jury, neboť již v první závodní den musela řešit tři protesty.